宝骏汽车怎么样，宝骏汽车怎么样质量好不好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝骏汽车怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝骏汽车怎么样的解答，让我们一起看看吧。

你认为宝骏汽车怎么样？为什么？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
宝骏是上汽通用五菱在近些年来推出的一个偏向于乘用舒适化的这么一个车系，在品牌的独立性上来说并不是特别的明显，更多的是依托于上汽通用五菱强大的销售网络以及整体的口碑表现。那么说这个上市时间不长的相对年轻的车企旗下车型的表现到底如何呢？我来给大家从优缺点两个方面进行一下分析，供大家在买车的时候进行一些参考。
先说这家车企旗下车型的一些优势。第一点就是性价比非常高。虽然说在自主品牌当中，性价比都是比较常见的一个优势，但是在宝骏来看这款车做的更加的到位，无论是在价格的亲民性还是在配置的全面性上，宝骏做到了一个更高的高度，整体的性价比对比一般的自主品牌来说要更胜一筹
。第二点就是旗下车型突出的使用性。宝骏的宣传就是可靠的伙伴，从旗下车型我们也可以看出，宝骏确实是在打造各个车系当中比较实用的这么一个车型。大空间车型拉人载物都没有问题，低价位车型价格亲民，可以说是目前最便宜的新车型代表。第三点，核心技术相对比较稳定。从上汽通用五菱的品牌架构来看呢，通用在技术方面的支持还是有一定的优势的，而宝骏作为五菱旗下的这么一个乘用车品牌，在很多关键部位的技术方面采用的都是相对来说偏向于合资的这么一个架构，虽然说技术相对老旧，但是他的成熟稳定性是有目共睹的。
说完了这个品牌的优势再来说一下它的不足
。第一点就是它的品控相对来说有待提升。可能是因为成本问题也可能是因为售价问题，宝骏在品控的精细程度上做得并不是特别到位，在部分车型的内饰拼接上能够明显的感觉到比较粗糙，甚至用料方面也不是特别考究，当然可能这个与价位有比较大的关联，但是从直观感受上这个还是比较明显的不足。第二点就是缺乏核心的竞争力。虽然说该款车型的技术基础都来自于合资品牌的支持，但是归根结底来说，如果一个品牌想要发展得好，发展得让市场能够有绝对的支持，还是要有自己的核心技术，但是从这一点来看宝骏目前发展得并不好。第三点就是宝骏旗下车型自动挡并没有太大的吸引力。在自动挡车型逐渐占领市场大部分比例的情况下，如果一家车企的自动挡变速箱没有什么太大的优势显然是最让人头疼的，而在宝骏来看旗下的自动挡多采用双离合或者是机械自动，也可能是出于成本方面的考虑，但是这些变速箱的匹配直接影响的就是旗下车型的驾驶感受。

以上就是我对这个品牌从优缺点两个方面进行的这么一个分析，有其他的意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

手动自吸车，日常家用、代步可以！为它点👍

空间可以，行李、山地车都能轻松的装进去，半道上累了还能在里面平躺着睡觉;只可惜这个车型如此的短命！

宝骏的车型变化太快了吧，为什么？！

说实话买宝骏510就是图便宜七万以内就它性价比高，我是手动中配，一年了各方面都还可以尤其是油耗，除了行驶中噪音有点大以外没啥其他毛病，当然你不可能拿它和十多万的车比了不是一个级别的。

我就纳闷了写评论的人们是不是不带脑子，第一异响这个毛病很多车都存在，我开了不到三年的指南者，跑起来中控台像有耗子一样，嘎吱嘎吱的，那还不是照样开，第二油耗高，同一款车，驾驶习惯不一样就能开出不一样的油耗，第三用料差，你们花了馒头的钱想吃到汉堡，有可能吗？

有人说现在的五菱，动力越来越弱了，还值不值得购买？

首先五菱宏光这个车，不是为了飙车设计的，它的设计理念就是为了载货同时兼顾载人，家庭使用。买这个车的家庭都是为了生产，为了方便拉货，做小生意或者送货使用，只要扭矩够，能拉动货物就行了，买这个车都是送了小商品，一般密度不大，就算塞满整部车也依旧在城市道路上畅通无阻。如果你是需要拉货赚钱的话，你就知道它足够了，中国市场决定了五菱的快速暴涨，如果你是家居使用，那你肯定觉得不够好。五菱在这个市场上一直屹立不倒，是有它存在的必然道理的。还有重要的一点是：五菱这个车耐造，故障低，维修小，省心，比起动力来说，这也是他的强势之处；后排空间大，位置平整，摆放货物一级棒，真是谁买谁知道。

还是看你的需求，原来五菱宏光的动力性比较强同时油耗也高，现在国家排放要求高，车厂考虑这点应该是把发动机重新标定了一下，整体的动力性变化不大，如果有需求完全可以入手！

五菱汽车是否值得入手：问题在于性价比而不是单纯的性能

五菱汽车是一个定位非常特殊的品牌，大多数人将五菱认定为“国货之光”，殊不知五菱并不是纯粹国产汽车。该品牌于1988年同桂龙与信翔两大城市成立了中外合资的五菱汽车有限公司，2002与上汽集团与通用汽车成立三方合资的中外合资汽车公司；作为柳州五菱当年的当家人这样评价过五菱汽车：“五菱就是当年送给上汽和通用的孩子，当初不送人可能就夭折了”。

那么问题来了：五菱汽车从来不是纯粹的自主品牌汽车，作为合资车真的可以期望其产品品质有多高吗？——上汽大众，上汽通用，上汽名爵荣威大通。在这些品牌中要有“火眼金睛”才能找到极少数的优秀汽车，且优秀车辆普遍在终端及更高等级的范围内。不讨论对沪市出品的汽车是否有偏见，具体到上汽通用五菱确实无法给出好评，以宏光为例进行简单分析吧。

五菱宏光优缺点解析

1：宏光的热销凭借的是什么？分析宏光的销量会得出一个错误但很有意思的结论：五菱汽车只有宏光一台车！如果不是的话，为什么五菱品牌总销量总会与宏光汽车单款车的销量完全相同呢？——答案当然不是这样，五菱汽车有之光、荣光、荣光V、面包车改款小卡等多款量产车，但是这些车的销量似乎都被当成了宏光的销量，这样才能凸显一款车的热销，但是这样的数据对于消费者而言是不是有些欺骗性质。

2：宏光的技术水平如何？柳州五菱当初的合作在于借鉴上汽的先进管理模式，以及吸取通用的核心技术支持。以宏光为例，其发动机多年来都在使用L2B系列的1.5L发动机，或者是乐驰同款的1.2L小排量汽油机；客观评价这两台机器至少不能给出差评，因为不论技术先进与否但其质量是足够稳定的；只是技术无法升级也必然带来体验的降级，汽车排放的制造标准每升一级就会带来排气背压的提升，发动机进气效率受影响则会导致扭矩功率的下滑。

国⑥标准五菱宏光动力解析

1.2L-LSI版本指导价为4.58~4.665万，发动机最大功率低至56kw（仅为76马力），最大扭矩低至110N·m。这台车驱动的宏光整备质量即使按照1.2吨计算，这台P-TEC发动机为其带来的最大推重比也仅仅为63.33Hp/T。这一参数在100左右会被认定为“小马与大车”，那么1.2L的宏光是什么水平呢？至少这台车的同价位选项有1.5L动力的面包车，且配置更高价格更低。

1.5L-LAR版本的指导价为5.28~5.88万，发动机的最大功率为73kw（99马力），最大扭矩140N·m，在同排量发动机中仍属于中等偏下的水平。这一版本的整备质量按照1.25吨计算，其最大推重比也不足80Hp/T；在性能不够理想的前提下油耗也不会很理想，而在性能油耗表现都只是一般的前提下，能想象5.5万以下的版本连冷空调都没有吗？或者能想象其被动安全结构会差到什么程度呢？

五菱宏光这台前置后驱的面包车综合品质并不高，合理的价格应当在4.0~4.5万之间，而按照指导价计算出的差价则都是品牌溢价。然而一台低端的准商用车也需要谈品牌溢价吗？有这台车即可看出五菱汽车的性价比之低，在东南亚NCAP机构中能拿到最低的评价，这也说明了这台车到底有什么品质。不过宏光还不是最有说服力的一台车，参考荣光新卡这台微型卡车更能看出该品牌的“合资品质”。

荣光小卡的国⑥版指导价为4.98~5.68万，这是台面包车改款的承载式车身的“卡车”，也就是俗称的“没有大梁”的代步车。真正的重载型微卡一定是非承载式车身，由大量高强度与超高强度钢打造的独立底盘能有更理想的承载能力，额定载重量也才能达到1.5~2.0吨的高标准，不会像荣光小卡一样承载的只是几百公斤而总要担心超载问题。

不过这种独立底盘的货车制造成本很高，有合资品牌能加分的五菱汽车似乎并不想要增加成本。所以就以最低的制造成本打造出同价位运力最差以及配置最低的微卡，新款没有一款车装备的空调。而同价位的载重型微卡不仅有空调，甚至连同价位的皮卡车配置都比这台车高。所以五菱汽车有所有合资品牌的臭毛病，对于C端用户完全没有自主品牌的正确态度，这一品牌不应给出好评。

编辑：天和Auto

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到此，以上就是小编对于宝骏汽车怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝骏汽车怎么样的2点解答对大家有用。