汽车改装哪些是合法的，汽车改装哪些是合法的不用去登记

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车改装哪些是合法的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车改装哪些是合法的的解答，让我们一起看看吧。

汽车改装哪些是合法的？

1 合法的汽车改装包括更换轮胎、安装车载音响、改装车身外观等。
2 这些改装是合法的原因是它们不会对车辆的安全性能产生负面影响，且符合交通法规的规定。
3 此外，合法的汽车改装还可以根据个人需求和喜好进行个性化定制，提升车辆的舒适性和驾驶乐趣，满足车主的个性化需求。

汽车改装哪些是合理合法的？

1、加装尾翼是合法2、改装前保险杠合法3、车辆颜色改变是合法4、车架号更改可以，但是车架型号不能改5、升底盘，提越野性能不合法6、轮胎尺寸不能任意加宽或改成很夸张样子7、排气系统改装不允许8、进气系统改装也不合法9、发动机改转是允许，但是不能改变发动机型号

汽车合法改装都包括哪些？

1、车辆外观：首先是车辆外观的改装，主要涉及包括更改车身颜色、车身贴膜等手段，而且车身应在更换颜色后的10天内到车管所办理变更手续，并重新拍摄行车本照片和更换行驶证，不过对于消防专用红（R03大红色）、行政执法车专用色（上白下蓝）以及工程抢险专用黄这三种颜色是不允许更换的。

2、保险杠：车辆前后保险杠存在很大的重要性，改装的话不能改变车辆的长度和宽度。

3、轮毂：改装车轮时需要注意轮毂的尺寸是不可以改变的，因为改变轮毂尺寸影响了汽车的动力和性能，属违法行为，相同尺寸下的轮毂是允许更换的。

汽车合法改装包括但不限于：安装改装空气滤清器、排气管、蓄电池、车灯、刹车系统、增加悬挂系统、改变车辆外观等。

改装时需要符合当地的法律法规，并且需保证改装零部件具有相应的合规认证和证书，确保改装不会影响车辆的安全性能和排放标准。

此外，改装后的车辆需及时向当地交通管理部门备案或审批，并取得合法的车辆改装许可证。不合法的改装可能会导致行政处罚以及安全隐患，因此在进行汽车改装时务必遵守法律规定。

在国内哪些汽车改装是合法的？

国内的改装文化停留在“婴儿时期”，比如图上这三辆车严格意义上来说都是不允许上路的。

那可能又问了，在路上也见了不少改装车了，到底国内目前改装那些是合法的，那些是不能改装的？

既然问题是合法的，那就说说那些是合法的（因为不合法的实在是太多了...）

良心合法项目一：车身颜色改装，更改车身颜色、车身贴膜等手段。车身在更改颜色后的10天内，需要到车管所办理变更手续，重新拍摄行车本照片和更改行驶本。虽然改色是合法的，但有三种颜色不能修改：消防专用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝。

良心合法项目二：轮毂也可以改装，但是呢一般申请改装成同样尺寸的轮毂，车管所都会允许的

良心合法项目三：内饰改装，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是呢，座椅不能拆，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特点也不能擅自改装

良心合法项目四：改装前防撞梁。前防撞梁是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时，对前机仓有一定的保护作用。多数车主改装防撞梁，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。而且不需要去报备。

以上是比较常见的合法改装项目，可能还有很多，都是打擦边球的玩法。

交警也都睁一只眼闭一只眼的，但是你要保证年检能过就行。

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无论是欧美还是日韩，改装一直是国外汽车文化里不可或缺的一部分，然而到了国内，改装却处在了灰色地带，于是有句玩笑话这么说，“改装改装，店主不敢改，车主不敢装”，即使装上了也得在年检时做贼似的换下来。

但随着国内汽车文化的日渐浓厚，越来越多人站出来呼吁，在规范的前提下实行改装的合法化，而近年来国内最神秘的机构——有关部门也频频放出信号。今天咱们就来聊聊国内改装的现状。

1、发展汽车改装＝改装合法化？真相没那么简单

其实早在去年“两会”期间，国务院办公厅就发布了《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》，方案明确指出了要促进汽车消费优化升级，积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。自该方案颁布以来，就引起了汽车圈的热烈讨论。各大汽车媒体弹冠相庆，改装爱好者奔相走告，改装车的春天终于来了？小钢炮可以合法上路了？然而，冷静下来，这方案的文字似乎经不起推敲。

所谓“消费优化升级”，直白点讲依旧是改装界那个万年不解之谜：

我的车是合法购置的，改装件是合法生产/进口的，合法渠道购买的，找的改装公司也是正规注册经营的，为什么改装件装上车就不合法了？

所以这份方案，仅仅强调了“改装零件是合法生产合法售卖的”，对于改装商家来说，的确是利好，但对于改装爱好者来说，依旧是头顶的一片乌云。改件照样买，改装照样抓，这一现象恐怕没有什么实质性变化。

但近几个月，又一则改装界的利好消息开始流传，即从2020年1月1日起，汽车轮毂改装可以合法了。轮毂合法改装的范围包括尺寸、数据等，也就是说，如果你觉得爱车的原厂轮毂款式不好看，或者尺寸太小，都可以通过备案更换。

70%的改装发烧友是从轮毂改装开始“入坑”的，轮毂好比汽车的鞋，一套漂亮的轮毂可以让整车气质和视觉效果发生重大变化。只有轮胎替换规格真正开始实施了，才是改装合法化迈出的第一步！

2、改装合法化这么艰难，问题到底出在什么地方？

汽车改装不仅是为了好看，不少高端改装件是为了弥补汽车的性能短板，例如轻量化的轮毂便可以实现更好的操控感受和制动性能，从而提升驾驶安全性。但汽车毕竟是关系到自身和他人安全的大物件，没有相关的规范规定，那就是道路上的定时炸弹。例如轮胎替换规格中就有明确的要求，245/60R16的轮胎可以替换成R17、R18、R19，但增大轮毂尺寸的同时，胎宽始终不变，这种奇葩操作有多难碰过改装的都知道！

但新国标又是必不可少的，改装本就是从规范化走向个性化的过程。

新国标中更多的是针对目前市场上的轮毂提出了相应的制造标准和安全测试，它的目的是规范轮毂生产市场，杜绝目前市面上的山寨伪劣产品，试想一下市面上288一对的轮毂你敢买吗？装上你敢开吗？

除了国内山寨改装件带来的质量问题，还有便是一些“炸街党”营造的不良玩车风气。提到改装，很多圈外人士会想到深夜扰民的炸街党，大灯晃眼的远光狗，移动酒吧的低音炮，正是这些“非主流”的改装，大大拉低了大众对改装车的接受度。

最后是国标落地执行的问题，尽管明年实行的新国标是GB（强制执行），但因为法律条款没有因此重新修订，所以一切都还只是纸上谈兵，交通队、交管局等执行单位都还没有做出改变，我们更像在YY和自嗨。

其实在两会上，吉利集团董事长李书福就做出过表示：中国改装市场不规范是限制其发展的原因之一，我国作为汽车大国，仅仅表现在汽车的买卖上面，周边配套极不完善。并且还提出成立质检认证机构等提议，如果这一提案能实行，那李书福无疑将是国内改装车市场的第一大功臣。

3、合法化必定是大势所趋但还是那句老话“再等等”

近年来，国内汽车市场持续低迷，即使是合资品牌也面临“卷铺盖走人”的困境，这和国内日趋严厉的排放标准不无关系，燃油车陷入谷底，而新能源车又不被看好，这样的汽车市场急需一剂猛药的刺激。以前我们迷恋《极品飞车》等游戏，痴迷大包围、大尾翼等夸张改装，后来看到了《头文字D》里的AE86，才知道改装也可以和情怀挂钩。汽车在不断更新迭代，我们也随爱车老去，当你七老八十的时候还想看看早已停产/报废的老车，或许只剩“改装”一条路可选。最后，希望刚恢复原厂的兄弟不要难过，而爆改完的车友也不要张扬，对改装而言现在依旧是春天前的寒冬，我们只是看到了改装合法化的一道曙光，等改装合法化的相关条例和实施方法明确实施了，才是真正的春天。尽管改装合法化这条看似触手可及的道路依旧存在阻力，但我们有充分理由相信，在广大改装发烧友和汽车协会的共同努力下，汽车改装终将规范化，大街上千篇一律的汽车也将潮流各异百花齐放！

到此，以上就是小编对于汽车改装哪些是合法的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车改装哪些是合法的的4点解答对大家有用。