汽车底漆，汽车底漆是什么颜色

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车底漆的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车底漆的解答，让我们一起看看吧。

汽车底漆是什么？

汽车底漆是直接涂覆于施工物体表面的涂料，它是工件表面的基础用料，既是腻子层中间的用料，又是底层涂料与面漆连接用料。汽车底漆根据其使用目的不同可分头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆、表面封闭底漆等。

汽车喷漆时用的底漆是什么？

谢邀我们简单按4s店的喷漆工序来看一下：

1，去除受损部位原有油漆，打磨。

2，钣金。

3，喷涂环氧底漆。

4，研磨环氧底漆，5，刮涂原子灰。6，研磨原子灰。7，喷涂中涂底漆。8，研磨中涂底漆。9，喷涂底色漆。10，喷涂清漆。11，抛光打蜡。一般来说，外面修理厂为了节约成本，是会省略掉第3和4，7和8步。但是，依然，还是会喷好多层油漆，刮涂好多原子灰。所以随着喷漆次数增多，你的车门的漆面，就会越来越厚，车门也越来越重。这算缺点吗？

汽车喷漆为什么要喷底漆？

汽车喷漆底漆：

1、定义：他是汽车上色的第一道涂料，后面给其汽车表面改色的过程都要通过汽车喷漆底漆这一道工序，而且必须是建立在汽车喷漆底漆的基础来进行完成的。

2、具有的特性：首先必须要和汽车材料有很好的附着力，还要与以后涂的油漆有很好的配套性。所以必须还要有耐水性、防锈性、耐化学品性、防腐性、耐油性等特性，当形成的油漆膜必须还有抗石击性、硬度、柔韧性、光泽度。

3、拥有的材料：先目前市场主打有两种材料的汽车喷漆底漆，一种是喷涂硝基底漆，一种是环氧树脂底漆。后来慢慢衍生出阴极电泳底漆、溶剂型浸涂底漆、阳极电泳底漆、水性浸涂底漆。

4、使用的范围：现在市场高档汽车使用的阴极电泳底漆居多，随着工艺的成熟和技术的发展，阴极电泳底漆随之也越来越便宜，阴极电泳底漆的使用也普及到更多的轿车行业里面。

5、汽车喷漆底漆的溶剂：现目前市场使用的溶剂酚醛树脂、硝基树脂、氨基树脂、醇酸树脂、环氧树脂较为普遍。使用的颜料填料、氧化铁红、炭黑、钛白等颜料居多。工艺体现的方式为喷涂和浸涂这两种。

6、电泳漆的使用：这类型的底漆主要是在水性侵蚀中发展起来的，主要是在水中通过带有电荷的水形成的膜聚合物。这类型的底漆主要使用的物质是有机胺或有机酸、成膜聚合物是阴、阳离子型树脂、中和剂为无机械，颜料选择一般也是钛白和炭黑这两种。

底漆分好几种底漆，作用也是不同的。
一，一道底漆，也就是环氧漆，两大作用，1防止铁皮生锈，2更大的连接铁皮与腻子的连接性。
二，中层底漆1遮盖作用，遮盖车身刮涂的腻子，使面漆喷涂时没有较大的色差，使其均匀覆盖，遮盖砂纸道及小的缺陷
2提高腻子与面漆的粘念度
3更容易的找伤，找出板面缺陷。
三，中层底漆分单组份和双组份，特别注重的是打磨，无论是喷涂前还是喷涂后，打磨不好效果适得其反，会造成后期漆面分离。
四，特种底漆，变色龙或者防电镀漆，起一个返底的功能。要注意表面的脏点清洁，可抛光后再喷闪光粉。

在汽车喷涂工艺中，底漆是属于第一道基础漆，它的主要作用是提高面漆的附着能力，同时对对金属表面起到防腐和防锈蚀的作用。无论是新车还是旧车修复，正常的底漆喷涂需要进行两次，新车分别是电泳和中涂，旧车修复叫头道底漆和二道底漆。

新车在焊接打磨完毕后，首先要进行磷化处理，目的是去除车身表面的油渍、焊渣和灰尘。在磷化处理后就是进行电泳，第一遍底漆的涂装。通俗点来说就是：让汽车车身在装有电泳液的池内完全浸入走一遍。无论是汽车表面还是内层缝隙，都能够涂上一层均匀的底漆，起到对金属的防腐防锈作用。

新车做完电泳后就需要进行中涂，首先将车身放置在无人车间，利用机械臂对车身四周和底面进行喷涂，这层底漆类似于一层密封漆，再次提高车身的防锈能力，同时起到一个连接作用，有利于表面漆的附着力和耐久性。

当旧车发生磕碰，划痕时，露出金属面的，需要先进行头道底漆喷涂，虽然达不到新车电泳的效果，但在一定程度上能够起到保护作用，然后是刮腻子打磨，再喷涂一遍底漆，作用是覆盖腻子层，防止形变，提高面漆附着力和稳定性。很多时候修理店为了节约时间成本，会直接喷涂表面漆，这也就造成了有些车辆喷漆修复没两年出现鼓包，开裂等现象发生的原因。

无论是头道底漆还是二道底漆，它属于一个过渡工艺，有承上启下的作用，底子没打好，表面工艺很难长久。

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到此，以上就是小编对于汽车底漆的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车底漆的3点解答对大家有用。