特斯拉电动汽车价格表，国产特斯拉电动汽车价格表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉电动汽车价格表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉电动汽车价格表的解答，让我们一起看看吧。

特斯拉电动汽车充满一次多少公里？

特斯拉电动汽车能开426公里一次充电。

特斯拉电动汽车电瓶一般留20%电量以上，电瓶充电时的化学转换效率约为50%，充满电瓶需要增加150%*80%的电量。电瓶的最佳充电电流为其容量的10%，但是，充电时间需要60*150%*80%/10%/60=12小时，再加1小时左右分段充电增加的时间。

新能源汽车根据动力来源分成很多种，不通动力类型的新能源汽车续航能力也不一样。

特斯拉推出售价$2.5万以下的电动汽车，你还会买比亚迪吗？

这个话题已经说了一年多了，去年夏天就已经传开了

其实我觉得题主完全没有提问的必要！因为真正像我这样认真回答问题的人肯定会告诉你:特斯拉的车（设定不让我们变卖的前提）就算白送我也不会要的！这个回答没有一丝丝矫情！没有一丝丝嘲讽！

我这个人有钱谈不上日子也过得去，特斯拉的服务态度（包括网络水军）太恶心了！是个正常人都不会选特斯拉的！股市已经表达过态度了！

还是那个比喻:买车就像娶老婆！村里有个毕姓人家养了许多女儿也还有没嫁人的，他家已经嫁人的姑娘口碑一流，勤劳能干，但是夫妻过日子确实不可能永远一帆风顺，每当女儿女婿闹矛盾了这毕姓父母立刻来女婿家赔礼道歉批评自己的女儿安抚女婿，这样的姑娘自然一家女百家求！

村里还有一个铁姓人家也养许多女儿，看看谁娶了他家女儿的就没有一个家里不鸡飞狗跳的！倒不是大家对他家女儿要求太苛刻，是他家女儿每每和女婿闹矛盾他们家都找一批社会闲散人员殴打女婿一家/造谣败坏偶遇一家人名誉！甚至无关的隔壁人家都遭遇无妄之灾！这样的女人我就是打光棍我也不敢要啊！

没有一个字胡说八道啊！就说这个铁姓人家一个姑娘嫁到了潮州的，他们夫妻打架女的没多大事男的躺在医院里多处骨折还没说话呢，就一大群社会闲散人员就到处散步男的先动手打老婆的谣言，还伪造了男的先动手打老婆的证据

特斯拉是真急了，几个月股价暴跌3/4，跌幅超过其它好几家汽车公司市值总和。

车不争气，又老是出问题，只好靠水军洗地加降价拉销量，不过跟国产电动车根本不够看。

活该销量一直走低，车出问题不是解决车却去解决提问题的人，手段真的太low了，谁买谁倒霉！

首先，我不讲情怀，但电动车只会选择比亚迪！如果口袋买不起比亚迪，我选奇瑞或长城，特斯拉送也不要。

其次，讲情怀，马斯克、王传福都是杰出的工程师，让我都非常尊重！说实在的，还是很喜欢马斯克的。但买电动车，我不会选择特斯拉。

第三，我相信中国电动汽车会像中国高铁一样，独步天下！！

我支持中国企业家！

从各大汽车厂公布的数据来看，特斯拉的单车利润最高，平均每辆净利润9711美元，而比亚迪只有1446美元，相差8265美元，将近¥6万。也就是说，如果特斯拉保持和比亚迪一样的单车利润，可以平均降价¥6万。

如果真是这样，买车的时候，内心的爱国情怀还是会提醒我选比亚迪，可是，口袋会建议我选特斯拉🤭

目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？

比较难。主要问题不在机械部分，而是电池、电器、软件部分。

以车聚君开的Model S 75D为例，车子是2016年生产的，现在已经近5年10万公里了。已经出现了以下问题：

1、大灯发黄，这是Model S的通病，基本上一半车型都会中标。这是设计缺陷造成的，据说换了新的也会变黄。所以，出保后要自费更换，一个大灯约1.5万。车聚君的已经换了2个，质保期内免费，出保后很可能再坏，那就是3万块。

2、车内充电机的更换，就是在座椅下方的一个像笔记本一样的重要部件。价格大概1.8万元，如果出保也是自费。

3、转换接头，欧标转国标的接头，第一次是免费送的，但一年左右坏了，再换就要重买，2750块一个。

4、天窗轻微变形，给免费换了。这个出保后希望不要再坏。

5、前悬后连杆、后悬上连杆召回也换了，希望出保后不要再坏。

6、电池的续航衰减比较明显，现在充满电EPA续航约345km，新车时大概390km。日常开只充90%满，余70km左右，所以实用里程也用240km左右，冬天大约170km左右。这是用了5年的情况，你可以猜一下用20年的情况。

7、然后是电器问题，这是最担心的。因为现在大屏经常卡顿，甚至启动后5分钟还是黑屏。

给售后反应了，说是正常现象，不能换芯片。今年初，特斯拉美国宣布召回中控屏存储芯片eMMC卡，从8G换到64G。随后中国也召回，但一直没有轮到我的车，还在等。

主要原因是，它用的是Linux系统和NAND闪存，存在一定擦除周期，用的越久越反应越慢。国外更换一个的价格是2300美元，一般周期是4年。除了质保期内免费，20年内你要自费换4次，大约要6万。

所以呢，虽然特斯拉给了不错的质保政策，如整车4年8万公里、电池电机8年16万公里，但20年是一个尴尬的时期，出保后电池、电机、各类电器都面临自费更换。

即使车子还能开，但维修费会不菲。如果那时整备好需要20多万，而二手车只能卖10万，你会修吗？

除非特斯拉突然宣布，可以像蔚来那样付费升级大电池。那样用20年还是可以考虑的。

所以，答案是物理上能用20年，再长也行，关键是看到时继续拥有它还划不划算。

其实最大问题是，你还想不想用？

因为以后OTA的功能越来越多，再好的硬件无论如何也很难跟得上20年后软件的发展。好比让你现在用20年前的手机，即使质量没问题，软件功能已经天差地别。

我自己买的比亚迪海豚，13.4万落地，目前8个月开了30455公里了，已经没有终身质保，但我不需要，因为我一年估计能开3.8万公里，这样一年油费加保养费就能省2万，6年就差不多回本了，你认为我会考虑最后车还能卖多少钱？保险真不贵，第一年5000的保险，三者300万。你卖20几万的电车，那肯定是跑不回本的，但是开车重在体验，20几万的电车，绝对媲美40几万的油车。

这个问题怎么说呢？如果你换电池的话当然能用二十年，就像油车，坏了就修呗！

目前电动车条件好的家庭可以尝试高端的，毕竟它开起来爽，平民还是建议买几万块的微型车试水，比如奔奔，黑猫白猫之类的。

国家强制电池质保八年十二万公里，公里数可调无所谓，八年质保的话应该能用十年，十年之内一年省一万的油费和保养费用，报废之后能把整个车钱省下来，还是比较划算的，等于买车没花钱，还管它什么保值率？

有的朋友又说这种小车只适合家庭两台车的情况下够买，我想说当第一台车一样适用，300—400的续航真的够用了，太远的话开车去说实话那叫找罪受，油钱加高速费比做🚄和✈️都贵，还特操心。我的厂子不开了，车只剩下家庭用途了，准备把油车卖了买电车。

按一般家庭一年最多2万公里计算，20年也就40万公里，按特斯拉发布的电池衰减数据计算，就是车开坏了也到不了120万公里电池报废，车子如果保养的好，20年开不坏，再说现在买特斯拉的车主，都是奔着时尚，面子去的，试想这么一个消费群体的人群谁会把特斯拉开20年？恨不得特斯拉一有新车出来就会换车！

想屁吃呀。

特斯拉的初创团队来源于硅谷，他们的造车理念完全不同于传统车企。

以互联网思维的理念去造车，机械品质可想而知。

而用互联网思维造车，除了动力来源，还涉及到复杂的软件问题。

特斯拉开始以纯电仅仅是为了搞一个电动超跑而已，但是这个没玩转。差点倒闭，马斯克入股特斯拉后，疯狂降低成本，因为创始人没完成马斯克的要求，马斯克把创始人都踢出特斯拉了。

言归正传，特斯拉和国内的新能源造车新势力其实一直，一直都是在死亡的边缘徘徊。

直到2019年初，上海特斯拉超级工厂开工，中国疯狂的基建能力让特斯拉快速投产。

特斯拉从开始到现在，一直都在自然，刹车失灵等争议中度过。

可见机械品质，和软件问题，特斯拉本身就有毛病，指望20年太难了。

还有最最关键的电池问题。别说二十年，十年都是一大关。

特斯拉家用充电桩用8a还是16a好？

特斯拉同时支持8A和16A充电桩，16A充电速度快。在符合各项充电条件的情况下，充电桩安装师傅会根据车主的意愿调整充电桩的充电电流。后续则不建议车主自行调整，建议请相关专业人员进行修改电路。对于特斯拉充电的更多资料如下：

1、特斯拉220V家用单相电充电桩最大可支持7Kw（32A），即220*32=7Kw，换算到MODEL-3车上约每小时可充约50公里，完全充满约9小时。

2、随车充实际上就是充电桩的简易便携版，一个带枪的充电接头，一般为200v，常规支持（8A、10A、16A）手动调节，16A每小时可充约25公里，主要作为外出临时补电用，可接居民普通空调插座。

到此，以上就是小编对于特斯拉电动汽车价格表的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉电动汽车价格表的4点解答对大家有用。