大众电动汽车，大众电动汽车价格及图片欣赏

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众电动汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

大众电动汽车电机怎么样？

很好。

电机最大输出功率60 kW，最大扭矩210N & bull；米，这是足够的，可以达到120-160公里的平均续航里程，取决于路况，驾驶模式和负载能力。

加热。

大众新能源汽车共享:高尔夫电动车

电动高尔夫车看起来像普通车。它的外观和内饰与普通高尔夫没有太大区别。它的最高时速为140公里，续航能力为190米。最大功率85 kW，最大扭矩可瞬间达到270N & middot；仪表、电源驱动模式选择。

大众电动汽车需要充电桩嘛？

是的，大众电动汽车需要充电桩。
原因是电动汽车使用电能作为能源，而不是传统汽车的燃油。
为了给电动汽车充电，需要充电桩来提供电能。
充电桩是一种设备，可以将电能转化为电动汽车可以使用的电力。
充电桩可以连接到电网，通过充电过程将电能传输到电动汽车的电池中。
因此，充电桩是电动汽车使用的必要设备。
随着电动汽车的普及，充电桩的建设也变得越来越重要。
为了满足电动汽车用户的充电需求，需要在各个地方建设充电桩基础设施，包括在城市中的停车场、加油站、商业区等地方设置充电桩。
此外，还需要建设快速充电桩，以便在长途旅行时能够快速充电。
充电桩的建设和普及将促进电动汽车的发展，推动可持续能源的利用，减少对传统燃油的依赖，降低环境污染。

现在可以买电动汽车么？大众纯电朗逸怎么样？

纯电动车主不请自来。讲真，从理性层面来说，只要没有限牌问题，不管你有没有条件装充电桩，不管你家里有几辆车，都犯不着主动选择纯电动车。想省油，买混动啊，差不多的钱，电动机安静、平顺、低扭强、动力响应快的优势混动一样不少，还没有电池折旧和续航焦虑。

具体到朗逸这款车，汽油版我开过，乘坐空间和后备箱空间都很给力，操控性在这个级别也算不错，不过1.5L+6AT的动力性是个巨大的槽点，发动机和变速箱都肉到不行，1.4T+7DSG则可以做到又快又省油。只要优惠2.5万以上，汽油版是非常实惠的选择。

对油车而言，续航只是一个次要到大多数车主都懒得关心的指标。但是纯电版就不一样了，续航是电动车第一硬指标，是核心竞争力。朗逸纯电版的电池容量是38.1kWh，工信部续航278公里。这是自主品牌电动车3年多以前的水平——我自己的2016款帝豪EV的续航都有45.3kWh的电池容量，工信部续航300公里。作为2019年下半年推出的纯电动车，这个续航实在是不够看，和自主品牌A级车相比几乎垫底，就连很多A0级纯电动车都不比朗逸差。

同时你还要知道，工信部续航里程是在比较理想的状态下测出的数字，温柔驾驶、外温25℃不开空调和暖风、不跑高速工况，才得出278公里。而你实际驾驶至少要在这个续航里程的基础上打个8折，如果冬天开暖风，续航更是腰斩，开个一百公里出头就得充电了。

我买电动车，是因为我在北京，家里需要第二辆车，但又被购车指标卡着脖子没办法。题主所在的地方要是不限购，同样花十四五万，你就算不买朗逸汽油版，买卡罗拉和雷凌的混动版也行啊，空间同样出色、一公里油费也就3毛钱，任何季节都省油，还没有续航焦虑。总之，除了限购，我想不出任何你必须买一台纯电朗逸的理由，除非你只是为了追求最便宜、纯电动、德系车这三个标签。

实话实说，朗逸纯电在舒适性上的表现是可圈可点的，包括空间宽敞度，以及动静态条件下的乘坐舒适性。究其主要原因，一是尺寸赋予；二是朗逸纯电的电池布局，不同于市面上将电池直接放置于后座及后备箱占用空间，而是采用独特的“土”字形电池包，巧妙布局，在实现乘坐空间无损失的同时，更使整车重心接近50：50的平衡配重，让行驶更平稳。

并且朗逸纯电在静谧性方面所做的大量优化，使其在燃油版车型的基础上又多了9个静音降噪的优化设计，整体对风噪和路噪的抑制都比较到位，还特别采用NVH电机降噪技术，通过一体化的电机壳体，以及高速轴承中加入弹性垫圈等方式，大幅度降低了电机高速运转时的噪音。

德系行驶质感 续航是槽点

在行驶质感方面，朗逸纯电搭载一台最大功率100千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，在朗逸纯电真正做到了行云流水的操控性以及出色的静谧性，所谓的德系行驶品质，这次在朗逸纯电上又一次延续了。

而在安全方面，得益于朗逸纯电采用4重高安全电池设计，在满足国标44项电池检测要求的基础上，朗逸纯电的169项测试超出国家标准3倍，也完全打消了行驶中对安全的顾虑。

只是，朗逸纯电有一个非常大的弱点，就是续航，278km的续航当下来说真是不值一提。而带来的苦恼，除了不敢长途出行，恐怕日常想开个空调都要思前想后！

可喜的是，在没有刻意使用动能回收，就按传统驾驶体验，到目的地后经过测算，接近1:1的能耗，比在曾经试驾过的纯电动车中还是独一份。此外，4挡可调5级滑行能量回收系统，动能回收效率达到96%的iBooster制动能量回收系统，也使朗逸纯电的行驶能耗低至百公里13.2Kw/h。当然支持快充也是朗逸纯电的一大优势。

@一同君：

在试驾之后，朗逸纯电给人的感受依然是很“大众”的一款车：它没有堆砌所谓的科技配置，也没有扩大虚高的巡航里程，而是在满足实用性的同时，对安全/品质的重视，这或许就是朗逸纯电上市之后连续两月破千的主要原因吧。

你认为大众能在全新的电动汽车时代再次缔造神话吗？

就内燃引擎而言大众汽车可以说是经历了非常艰难的几年时间。为了改变这种局面，这家公司开始非常努力地打造全新的电动概念并掷重金将自己跟柴油丑闻分离。现在它又有了新的动作，获悉，大众计划将下一代非碳中立汽车作为旗下最后一代非碳中立汽车。

无疑这样的计划是激进的，特别是考虑到这家汽车公司到目前为止还没有开始真正量产任何电动汽车，不过e-Golf除外。

大众汽车首席战略官Michael Jost在德国举行的一场行业会议上表示：“我们的同事正在为非二氧化碳中立性汽车开发最后一个平台。我们正在逐步淘汰内燃机使其达到绝对最低限度。”

据悉，大众集团眼下投资了500亿美元用于彻底改变其整个产品线。实际上，奥迪刚刚宣布了将在2023年之前推出20款新电动汽车、保时捷也即将对外推出它的电动汽车Taycan。

电动汽车品牌排行榜前十名大众？

电动汽车的品牌排行榜前十名大众品牌有像是这款大众朗逸汽车，大众朗逸电动汽车销量为26586台，目前排行在电动汽车品牌排行榜的第10名，而另一款大众电动汽车品牌大众威然汽车销量累计也是达到了125658台，排行电动汽车品牌排行榜的第8名。

到此，以上就是小编对于大众电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众电动汽车的5点解答对大家有用。