汽车三元催化器，汽车三元催化器多少钱一个

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车三元催化器的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车三元催化器的解答，让我们一起看看吧。

什么叫做三元催化怎样辨别？

三元催化是汽车排气系统中非常重要的一个机外净化装置。它的主要作用是可以促使发动机排出的有害气体转为无害气体。

三元催化器处在汽车排气管的第一段里，形状类似于行军水壶。

关于三元催化器中的“三元”，有两种解释。一种说法是：催化器含有铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，所以称之为三元。

这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。

另一种说法是因为三元催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称之为三元。

三种主要有害物质是：CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物），NOx（氮氧化合物）。

三元催化器和doc的区别？

三元催化器的主要作用的是当发动机排除废气后可能因为不完全燃烧，导致废气里面有很多温室气体和一些有害的气体，三元催化器的作用就是把这些有害的气体过滤掉并且转换为可以排放的无污染的气体。

而doc的作用是检查和记录是否尾气达到排放的标准，如果没有的话就说明三元催化器出现问题或者发动机出现问题了。两者区别在于，一个是净化尾气的，一个是监测和记录尾气的。

三元催化器可不可以不要呢？

其实是可以的。有改装品就是只有相同外壳尺寸的空管子。但不建议用，这个所谓性能提升对于一般人一般车意义不大，丢了低扭来制造污染，环保还是要注重的。

拆了之后，由于排气管太通畅，在低转速下就出现所谓排气回压不够的情况。不解释什么叫排气回压，你只要知道这个情况下进气的效率低了，发动机输出比有三元催化器的时候低。然后一般车在三元后还有个氧传感器，拆除三元后监测的数据和原厂设定数值不一样，亮故障灯，有可能原厂ecu限制太严格的车会进入跛行模式(故障模式，只能以固定的节气门开度行驶，不能加速)。得到的是高转速时动力输出更大些，高到什么程度不好说，原装车单改这个感觉就是瞎折腾。

对与汽车的性能来说是可要可不要，但是为了达到排放标准却是不可缺少的。。　三元催化器的作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。

三元催化器分类？

三元催化器的分类指的是铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，所以称之为三元。

这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。

三元催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称之为三元。

三种主要有害物质是：CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物），NOx（氮氧化合物）。

汽车中三元催化是汽车排气系统中重要的净化装置。主要作用是可以促使发动机排出的有害气体转为无害气体排放外空气中。

三元催化器和汽油滤清器的区别？

这个问题是两个完全不一样的东西。唯一的相同地方就是都是属于过滤器。汽油滤清器主要是过滤汽油中的杂质。相当于汽车油路的保护器。而三元催化器的作用是降低排放废气中的有害物质，减低排放。达到环保要求。三元催化主要的作用是环保。

到此，以上就是小编对于汽车三元催化器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车三元催化器的5点解答对大家有用。