通用电动汽车，上海通用电动汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通用电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍通用电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

电动汽车充电器可以通用吗？

        电动汽车充电器不可以通用。电动车充电器有48V、60V、72V等之分，使用注意事项：

1、因恒流充电的变型是分段恒流充电，所以充电时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，必须严格执行充电规范；

2、各被充蓄电池的剩余容量应相接近，否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除，再继续对大容量蓄电池充电；

3、充电过程中，每隔2～3h检测一次蓄电池单格电压，如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电；

4、当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半，如果继续上升到 45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电；

5、充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求，且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3；

纯电车充电口是否通用？

是通用的 。 汽车充电桩的接口都是通用的 ，中国电动汽车有两种充电模式 ，分为交流慢充口和直流快充口两种形式 ，其中慢充口是七孔触点 ，快充口是九孔触点 。快充直流电直接储存到动力电池内 ，而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电 再充入电池内 。

新能源汽车慢充都是通用的吗？

目前充电接口标准还没有实现国际上的统一，而我国则在2016年1月1日实行的新国标规定中统一了国内新能源电动汽车的接口标准（GB/T20234）。

直流与交流两种充电模式的区别

直流与交流两种充电模式因为充电时间不同也被称为快充与慢充。

其中有一部分电动汽车出于整车成本、电池容量等多种方面的考量只有一种充电模式，所以只有一个充电接口。

有些车辆的快充与慢充接口不在同一位置，实际充电使用时需要确认车辆停放位置。

都是通用的，虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。1、新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；

2、只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。

通用汽车近期的电动汽车路线图怎么样？

尽管电动车似乎每天都会占据汽车新闻周期的很大一部分，但它们在汽车总销量中所占的比例仍非常小尤其是对零售客户而言。这可能是因为，跟销售中的更便宜的内燃机汽车相比，大多数电动汽车的价格仍相当昂贵，而且在便利程度上，这项技术还有很长的路要走。

虽然一般人接受的速度可能比较慢，但商业客户总是在寻找优势，而电动送货车对拥有大型车队的公司就显得越来越有吸引力，背后原因是它们降低了维护和燃料成本。不过截止到目前人们还没有看到一款专门制作的电动厢式车能让企业集体更换的。

不过据路透社周四发布的一篇报道显示，通用汽车(GM)认为它可能能提供一套解决方案。几位跟这家公司关系密切的消息人士告诉媒体，该公司确实在研发一款电动厢式车，理论上，这款车会“关上”特斯拉通行的大门，目前这一细分市场是特斯拉还未涉水的。

据传，这款车将被BV1叫做，它将跟计划中的电动卡车一起从2021年开始在底特律-哈姆特拉米克工厂生产。目前尚不清楚的是，GM是否会将这款车以其现有的卡车或货车品牌--雪佛兰、GM、悍马--出售，还是会从已经被废弃的一堆品牌中选择复活。

针对这一报道，GM并未立即回应记者置评请求。

到此，以上就是小编对于通用电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于通用电动汽车的4点解答对大家有用。