汽车之家汽车，汽车之家汽车网官网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家汽车的解答，让我们一起看看吧。

汽车之家是什么公司？

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。

4月16下午消息，由汽车之家CEO秦致牵头的买家团今日发公告称，准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化。买家团包括：汽车之家CEO秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国。

北京时间2016年6月25日凌晨，开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁制令”，澳大利亚电信随后将更新的股东名册交付给中国平安，交割正式完成，中国平安持有汽车之家47.4%股份，标志着中国平安正式成为汽车之家最大股东。6月27日，经汽车之家董事会批准，任命陆敏为公司董事长兼CEO，康雁为公司总经理。截止到2017年2月23日，中国平安增持汽车之家股权至53.9%。2017年9月28日汽车之家宣布，任命邹钧为公司首席财务官(CFO)。与此同时，康雁和王俊朗已分别辞去总裁和CFO之职。[6]2018年2月22日，汽车之家任命邵海峰为公司总裁。

汽车之家可信吗？

1. 汽车之家相对可信。
2. 因为汽车之家是国内最大的汽车媒体之一，拥有大量的汽车资讯和评测资源，同时也有很多专业的汽车编辑和记者，所以其报道的内容相对可信度较高。
但是也存在一些广告或者商业合作的影响，需要读者自行判断。
3. 如果想要更加准确的汽车信息，可以参考多个媒体的报道，进行对比和筛选，同时也可以参考车主的评价和口碑，以获得更全面和客观的信息。

不可信，汽车之家上面的价格是由各地的4s店经销商自己发布上去的。

每个经销商都有一个后台管理，也就是说汽车之家或者是易车网上面的价格全部是油网销专员发布上去的，目的就是为了吸引网上的客户。如果说你留下了自己的号码，那么4s店的网销专员会第一时间联系你，邀约你到店里看车。

并不是太靠谱，汽车之家APP平台购买车辆，我个人觉得并不是太靠谱，首先，汽车之家只是一款选购汽车有详细解答问题的软件平台，他并没有售卖车辆的营业资格许可证，所以建议大家去线下正规的4s店铺选购，在产品质量都可以问到销售人员的

几大汽车网站有什么区别啊?比如汽车之家，太平洋汽车，爱卡，易车等？

功能都差不多，就是页面布局、记者、试驾员倾向不一样 目前比较好的是之家和易车 爱卡起步早，但是做的烂，车型对比、配置介绍不如别的网站 太平洋视频不够丰富，没有单独某方面的介绍 之家和易车，车辆介绍都不错，有全面的测评，也有外观内饰动力油耗等单方面的测评，之家车型车主论坛要比易车做的好，但是黑和托也要比别的网站严重

为什么汽车之家会被经销商集体封杀？如何看待这一现象？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

今天点开《今日头条》的汽车类新闻，同时刷出了几条关于《汽车之家》被各大经销商集体封杀的新闻。这是咋的了？还有半个多月就过新年了，大家就不能开开心心的回去吃顿猪肉炖粉条后再回来封杀？“一个靠汽车经销商起家的垂直网站，当羽翼丰满时居然想依靠垄断来侵食”，这是运通汽车集团总裁李竑在个人微博上写下的一段话。

壹车热评作为《汽车之家》曾经的一名屌丝级拥护者，变成如今一名纯正的吃瓜群众，对于《汽车之家》被集体封杀的消息还是感到一丝震惊，但也觉得很多事也是必然的。

因此今天壹车热评就冒着被很多喷子喷出“肚中宽粉”的风险，写一篇个人对《汽车之家》如今窘境的一些看法，欢迎来喷，绝不回言！

回想当初我们很多爱车人士为什么会喜欢上《汽车之家》？壹车热评觉得很重要的一个原因就是它的“纯”。

《汽车之家》创办于2005年6月，那时候的互联网还没有如今这么发达，那时候的李想的确是怀着一颗纯真的理想，要把《汽车之家》做成互联网上最大汽车网站。

那时候的《汽车之家》从做论坛、汽车产品的数据库起步，它的服务对象是我们每一个潜在的爱车网友；那时候我们可以很单纯的在论坛上讨论和学习各类汽车的知识，听听各路大神的精彩分析；那时候我们可以扒一扒自己中意车型的一些基本数据，学习如何买车、爱车以及用车的技巧；那时候我们可以在论坛里组织车友聚会，谈天说地，把酒言欢，感受提车人士们的那份喜悦。

是的！那时候的我们就如学生时代的孩子一般单纯，单纯而美好的认为《汽车之家》实现了各自儿时爱车的一种梦想。

2005年是互联网逐渐成熟的一年，同时也是我国汽车保有量开始爆发的一年。《汽车之家》凭借着当时那些优质的文章、准确的数据和市场分析，让每一位车友都觉得受益匪浅。也正是得益于那份良好的用户体验，《汽车之家》在上市之前就做到了飞速的发展，营业额不断攀升。

从2011年到2012年，《汽车之家》几乎做到了每年翻一倍的增长，但也正是因为这种不断增长的利润，让《汽车之家》逐渐开始向市场看齐，向资本和商业化靠拢。在达到资本顶峰之后，《汽车之家》经历了一系列的资本混乱，原先的合作伙伴开始纷纷退出，各种牛马鬼神、魑魅魍魉也开始跳到前台。

现在很多网友都在说《汽车之家》的味道变了，《汽车之家》的论坛不再纯洁了。的确，当纯真最终向市场妥协的时候，过度的商业化让《汽车之家》的理想和抱负被那些无形利益逐步分割殆尽。

试问现在论坛里的提车作业有几篇是真的？

那些写得龙飞凤舞的精华帖有几篇是出自真正车主之手？

那些曾经为大家指路解惑的汽车推荐有几篇是真正的良心之作？

……

这些问题网友们都是看的见的，就如前面提到，当初的我们像孩子一样遨游在《汽车之家》的知识海洋中，感谢《汽车之家》让我们这些年都成长了起来，感谢它曾经教会我们的知识，也感谢它的这些知识让我们看清了它如今的丑态。

任何一个企业都有追求更大利润的权利和自由，只是壹车热评觉得心中的理想不应随着那些铜臭而逐渐飘散在阴霾的空中。《汽车之家》在上市之后的各种动荡，频繁的高层变动都是它在逐渐失去过往的一些佐证。

这几年有两个字很容易引得大众的共鸣，那就是“情怀”。当初爱上《汽车之家》的人现在都已到了中年，或者是不惑，如何阻止用户口碑的下滑，如何唤起这些人曾经有过的情怀，壹车热评觉得这也是《汽车之家》在将来应该考虑的问题，。

毕竟“百年老店”可不是单靠自己曾经的牛逼就能不断走下去的！

如果小伙伴们对曾经的《汽车之家》有什么看法和情怀的，欢迎在下方留言，让我们一起缅怀曾经纯纯的《汽车之家》。

到此，以上就是小编对于汽车之家汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家汽车的4点解答对大家有用。