汽车烧机油的原因及解决办法，雪铁龙汽车烧机油的原因及解决办法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车烧机油的原因及解决办法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车烧机油的原因及解决办法的解答，让我们一起看看吧。

汽车烧机油是什么原因？

汽车烧机油可能有以下原因：

使用不合格的机油或超期不更换机油。

活塞环老化，磨损严重，导致机油在负压之下，通过活塞环与缸体间隙串入燃烧室，造成烧机油。

活塞环失去弹性，导致缸体与活塞环间隙较大，串入机油，造成烧机油。

活塞环其中一环出现问题，导致机油油墨刮不干净烧机油。

几道活塞环口没有错位好角度，导致沿着卡口上串机油，烧机油。

机油不干净，出现油泥或颗粒物，在油底壳以及油道，或者机油滤清和滤网失效。 从而在润滑期间对缸体及活塞环造成损坏，出现拉伤，进而烧机油。

机油使用型号不对，如果发动机缸体工艺不是很精细，而机油过于稀，也会导致一定程度的烧机油。

缸体内壁有拉伤，导致上下做功时，机油顺着拉伤的凹槽渗入机油，导致烧机油。

在保养时候，添加的机油超过油尺上限，机油过于多，特别是对于公里数偏大的车辆，也会烧机油。

解决汽车烧机油的方法有：

及时更换气门油封，确保气门的密封性。

定期清理活塞环上面的积碳或者直接更换汽车活塞环。

在日常驾驶中注意驾车习惯不要过于激烈。

以上信息仅供参考，如果还有疑问，建议咨询专业维修人员。

1、使用不合格的机油；

2、超期不更换机油；

3、冷车大油门启动；

4、长时间缺少机油运转；

5、长时间高温状态下运转；

6、长期超负荷高转速下运转；

7、长期在空气质量不好和到期不更换空气滤清器的状态下运转；

8、机油泵泵力不足；

9、油压过低；

10、机油道堵塞。

车子烧机油要怎么修？

按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。

2、、如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

车子烧机油主要是更换活塞环，镗缸等等方面的修理。车子烧机油的主要是原因由于活塞环与气缸之间的间隙增大，机油参与燃烧，这就需要更换活塞环增加气密性，或者是发动机缺少机油润滑引起刮缸，烧缸，使气缸产生严重的毛刺，那就需要镗缸。

汽车出现烧机油是什么原因？

汽车出现烧机油是什么原因？

汽车烧机油，简单来说有以下几个原因：

1、发动机环泵油：所谓的环泵油，是指发动机在工作时，活塞在气缸中上下运动，气缸壁上的机油通过活塞环与气缸壁之间的缝隙，被泵送到燃烧室中参与了燃烧。这是导致发动机烧机油最主要的一个原因。

环泵油是往复活塞式发动机固有的一个缺陷。所有这种型式的发动机，都会烧机油，如果不严重的话，我们通常把它当做正常的机油消耗。国家的标准是每行驶一千公里消耗不超过0.3升机油，就是正常的。如果超过了这个标准，就被认为是烧机油。但是在实际用车时，很多人只要机油少了就认为是发动机烧机油，这是一种认知上的偏差。

影响环泵油主要的因素就是活塞环与活塞、气缸壁之间的间隙。新车的发动机，活塞环弹力十足，三者之间的间隙很小，所以机油消耗量很少；使用一段时间之后，由于活塞环的磨损，弹力下降，三者之间的间隙变大，环泵油作用加大，机油消耗量就增加了，就是我们所谓的烧机油了。此外，活塞环中有一个油环，它有刮去气缸壁上多余机油的作用，可以降低环泵油的作用，如果油环弹力下降，或者油环被积碳卡死，也会导致机油消耗量增大。

2、曲轴箱强制通风：发动机在工作时，会把气缸窜入到曲轴箱中的废气重新回收利用，送入到气缸中参与燃烧，这就是曲轴箱强制通风。这样做的目的是避免曲轴箱中的废气直接排入大气，降低汽车排放污染，

由于在曲轴箱中有一定量的机油蒸汽，所以在曲轴箱强制通风过程中，一定会有少量的机油蒸汽被吸入到燃烧室中参与了燃烧，这样也会造成一定的机油消耗。未来降低这部分消耗，在发动机中设计了一个PCV阀（废气阀），可以将机油与废气分离。如果这个阀工作不好，机油分离不彻底，也会造成机油消耗量过大的故障。之前著名的EA好几个八发动机，就是由于这个原因导致的烧机油，换了这个阀之后机油消耗量就大大降低了。此外，机油的诺亚克蒸发值过大，机油在高温下蒸发量过大，也会导致机油消耗量过大，进而导致发动机出现烧机油的故障。

3、气门油封泄漏导致的烧机油：气门油封的作用是用来隔离气门室与气门导管。在发动机工作时，气门在气门导管中上下运动，而气门室中机油飞溅，如果没有气门油封，就会有大量的机油顺着气门导管进入到燃烧室中参与燃烧，导致发动机烧机油。

气门油封是橡胶产品，时间长了会老化，弹力下降，密封作用减弱，同时气门与气门导管之间的间隙磨损增大，所以很多老车气门油封漏油导致的烧机油是非常普遍的。不过也有些车型，由于气门油封设计原因，或者气门油封在材质上与机油不匹配，导致气门油封收缩或者老化加快，也会出现在很短时间内气门油封漏油的故障，比如某德系豪华品牌。

4、增压器泄漏导致的烧机油：现在越来越多的发动机，使用了涡轮增压技术。这样的发动机在工作时，增压器的中间体部位有大量的机油流过，如果涡轮轴两侧的密封由于磨损损坏，机油就会进入进气管或排气管，进而导致烧机油。

这种烧机油方式在年限较长的涡轮增压发动机上很常见，解决方法只有更换涡轮增压器。我们在使用涡轮增压发动机时，要注意几点：一是要使用性能较好的全合成机油；二是使用质量较好的空气滤清器，并保持进气道的良好密封；三是在冷车启动是时不要猛轰油门，怠速几十秒之后再高速行驶；四是发动机高速运转后不要立即熄火，怠速运转一分钟左右，等涡轮增压器转速和温度降低之后再熄火。这样可以有效延迟涡轮增压器的使用寿命。

以上就是发动机烧机油故障的主要原因。除此之外，发动机漏机油也会导致机油消耗量增加，很多人也会把它当做烧机油，比如气门室盖漏油、曲轴前后油封漏油等。这种漏油从外观就可以看出来，修复也是比较容易的。而真正的烧机油故障是很难处理的，比如环泵油导致的烧机油，就只能大修发动机了。

到此，以上就是小编对于汽车烧机油的原因及解决办法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车烧机油的原因及解决办法的3点解答对大家有用。