汽车自动驾驶系统，自动驾驶汽车有哪几款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动驾驶系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车自动驾驶系统的解答，让我们一起看看吧。

l2.9级自动驾驶是什么？

“L2.9级”自动驾驶技术指的其实是福瑞泰克自主研发的第二代DCU2，据称该项技术能够实现一些智能化的避障能力，全场景的代客泊车，也包括把泊车功能和行车功能集成在一起、高速公路端到端的自动驾驶，脱手的自动驾驶，并且可以做到系统失效后保证安全，是能够达到世界先进水平的自动驾驶自主研发技术。

l0自动驾驶与l2自动驾驶的区别？

L0级：那就是全人工驾驶，没有任何辅助功能及系统，完全依靠驾驶员来进行操作，早期的车辆基本都是L0级。

L2级：半自动驾驶。l2级自动驾驶可以实现车辆对多项功能进行操作，其余少部分功能需要驾驶员来操作。我们常见的L2级自动驾驶包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。

L2辅助驾驶会影响正常开车么？

　L2级别的辅助驾驶是不能监测红绿灯状态的。这就意味着前车停，你也停；前车走，你也走；前车闯红灯而你没及时发现，那么抱歉，你也会跟着闯红灯……

　　但真正应该引起警惕、需要主机厂详细标注的，其实是在跟车情况下车辆的紧急避险能力。

　　对于驾驶技术达标的人类驾驶员来说，当你发现前车紧急制动、又或者前方有静止停放的车辆，那么正常的应对措施会是直接减速；而如果相对速度太高可能无法刹停的时候，再根据后方有无车辆决定是否需要通过变换车道来进行躲避。

　　但L2级别辅助驾驶包含的AEB自动紧急刹车系统应对方向相对有限，大多数车型的AEB唯一能做的就是紧急制动。能在车辆本身多少时速范围内将车刹停、多少时速差以及多少距离差的情况下进行有效避险，都是需要主机厂对消费者进行明示的。

　　那AEB真的如此不堪么？倒也不是。诚然，AEB自动紧急刹车系统和FCW前向碰撞预警一定是有其积极意义的。作为对人类驾驶员的补充，这套系统的表现确实可圈可点，在现实生活避免的事故不计其数。

　　可一旦身份互换，AEB从一项辅助功能上升到主导功能，同时驾驶者还不了解这套系统的避障极限时，我就问你还敢放心大胆的使用L2级别的驾驶辅助系统吗？

　　其实部分主机厂对于目前的驾驶辅助系统也是持谨慎态度的。再以蔚来举个例子，其在介绍NP系统的时候就特别注明道，他们更推荐在高速自动辅助驾驶和拥堵自动辅助驾驶这两种环境下使用这套系统。

宝骏RS-5的自动驾驶系统靠谱吗？安全系数高吗？

作为一个驾龄三十多年的老司机，没事就会对这些车进行研究对比，问我绝对问对了!宝骏RS-5是一部具有超强智能基因的紧凑型SUV，它的L2级自动驾驶系统可以说是同级别车里性能最好的了，我专门找朋友详细咨询过，宝骏RS-5自动驾驶系统的配件都是来自博世。懂车的朋友都知道，博世是数一数二的具备全产业链技术储备的自动驾驶供应商，就单从供应商来看你就可以对宝骏RS-5的自动驾驶系统放下一半的心了。

看了看介绍个人感觉宝骏RS-5的自动驾驶系统设计的还是很到位的，它的自动驾驶系统是0-130迈的全速自适应巡航，也就是说无论你是高速行驶还是堵车慢速前进，自动驾驶系统都可以适应你的环境，根据需要来调整速度，这可是同级别车型无法做到的，所以宝骏RS-5的自动驾驶系统是非常靠谱的，等上市了车友们可以去试试啊！

到此，以上就是小编对于汽车自动驾驶系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动驾驶系统的4点解答对大家有用。