汽车行业标准，汽车行业标准16949

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车行业标准的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车行业标准的解答，让我们一起看看吧。

中国汽车工业标准包括？

车标准级别

中国汽车标准分为三个级别:

汽车标准分为强制性标准和推荐性标准两种。强制性标准对保障人民生命安全和身体健康、保护生态环境、维护国家能源及资源、有重要作用。主要包括:汽车的安全性标准、汽车排放物的控制标准、汽车操声限制标准、汽车燃油消耗量限制标准等。强制性标准由政府及其授权的都门强制执行。

汽车行业标准(代号QC) :主要包括汽车整车、发动机及各大总成的性能要求、技术条件等表明产品本身质量水平的标准。

请问谁有汽车行业EMC要求的国际标准和等级划分标准？

ISO11451系列，测试项目和等级都有，这是整车的。

ISO11452系列是汽车电器零部件的，如果整车出口认证标准和等级等等，要看所选择的认证公司，一般都是按照ECE R10.03来，具体要求，认证公司会提出的

汽车行业零件ppm值一般定多少？

汽车行业零件ppm值一般定在100ppm以下，即一百万个零件中不合格品的数量不超过100个。ppm值是衡量产品质量的重要指标，数值越低，产品质量越好。汽车行业对零件的质量要求非常严格，因为汽车零件的质量直接关系到汽车的安全性、可靠性和耐久性。因此，汽车行业一般将零件ppm值定在100ppm以下，以确保汽车零件的质量符合要求。

上海汽车行业喷涂标准？

喷漆质量检验标准:

1、远近观察油漆表面应没有明显尘点

2、观察车漆表面，应没有抛光印痕

3、近距离观察漆面边角有无抛穿

4、将手掌平放在车漆表面，清清抚摸整个漆面，应感觉光滑，平整

5、观察车漆表面，应没有明显的“桔皮”现象

6、检查色差:把车开到阳光下，从多个角度观察喷漆部位与原车漆之间的光泽度、色差，不能相差太大，应基本一致

7、检查拉手、玻璃以及门边的油漆和抛光留下的蜡灰是否清理干净

合资车偷工减料非常严重为什么我国不提高汽车行业标准？

说到这事，首先要了解外资车到国内必须下嫁在一家中国汽车生产厂，并且国产化率要达到90%以上、国内汽车厂必须占股51%以上，也就是说，零部件是咱生产的，股份最高的也是咱，这车用什么材质也是咱说了算，那么问题来了，为什么材质和国外不一样呢？为什么偷工减料呢？不是外资企业在坑咱，谁在坑老百姓，大家应该一目了然了吧？

有一个现象值得注意 现代的商人都是通过以降低成本这个唯一手段来提高利润率的 翻译成俗话说 要想赚大钱 免不了做一些偷鸡摸狗的事

就连保险杠的材料都可以省 还有什么更不要脸的事不敢做

由于中国是市场经济，吸取了大量外资资本，而没有有效的规范和行业标准，对汽车整车及各个部件制定强制性国家标准，生产企业为了扩张规模，获取最大的利益，只能偷工简料，偷工简料也是利润的主要来源，就如同一个达不到环保要求的化工污染企业偷排污染物一样，省去了成本，毒害了人民的身益健康。对于汽车的利润最大化，是偷工简料，对于中国移动制定的各种套餐，也是利润的最大化，我们却不能说是偷工简料，现阶段各行各业为了获取利润的最大化，绞尽脑汁，千方百计，花样百出，其实都是为了获取最大的利润，所以偷工简料其实还是我们的意识形态发生了改变，不得不承认在这个为利是图的社会，偷工简料同样也是生存的法则。

到此，以上就是小编对于汽车行业标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车行业标准的5点解答对大家有用。