汽车发动机构造与维修，汽车发动机构造与维修试题及答案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机构造与维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车发动机构造与维修的解答，让我们一起看看吧。

单缸柴油机原理及维修？

简而言之，就是柴油发电机驱动发电机运转。在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

柴油机的基本结构：由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成

汽车维修都包括哪个方面的内容呢？

你好！我是汽车半吊子专家兼专业油漆工，我来帮你简单帮你解答一下！

汽车维修，一般可以分为三个部分！

1.机电一体维修，主要包括，发动机、电路、底盘，这几个部分，通常需要专业的机修师傅来检查与维修。

2.钣金修复，比如车辆发生刮擦，导致车身变形，这时就需要钣金工出场，用修复机或校正台恢复其原有形状。通常一些拆拆装装的工作也由钣金工来做。

3.汽车喷漆，喷漆的职责是把钣金修复好的板件用原子灰把它填平、塑形，然后根据原车的颜色进行喷涂工作，恢复其光泽度！然后抛光打蜡。交付车辆！

通常都会把钣金、喷漆归在一块，俗称钣喷不分家！但是！在修理厂或4s店都属于独立的工种，由专业的人负责！

上面只是介绍个大概，要细分的话会要很长的篇幅。

谢谢阅读！希望对你有所帮助！

汽车维修主要包括有汽车钣金维修、汽车喷漆、汽车机电维修保养、汽车美容这些方面。喷漆成本低，利润大，相对来说对身体伤害大。钣金体力活大，天天敲敲打打的，机修的话，要做时间长，后期成为大技师工资还可以，关键是你要能熬下去。

汽车维修包括机修、电控、钣金、喷漆、美容、新能源汽车维修等，机修是指发动机和底盘机械维修，电控是指汽车电路维修、钣金和喷漆也就是这身整形和漆面修复，美容包括的项目比较多，洗车、抛光、打蜡、镀晶、封釉、镀膜、隐形车衣、贴膜、改色膜、电器加装等项目。

汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。

同时又包含曲柄连杆机构、配气机构、汽油机燃料供给系统、柴油机燃料供给系统、发动机润滑系统、发动机冷却系统、传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等。

除此之外车身包含结构件，内衬件，覆盖件，这些部件出现问题一般是由钣金工来解决。

最后要提到的就是车身漆面喷涂。

当然汽车美容也算是现代汽车维修的一部分！

汽车发动机涡轮坏了应该如何修理？

　　发动机涡轮增压坏了还能正常行驶。　　涡轮增压器损坏发动机还可以正常工作，但主要是在提速及车速上都会受很大影响，而且涡轮烧机油会损坏三元，建议还是及时更换比较好。　　由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000－11000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：1. 勿着车就走　　发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。2. 勿立即熄火　　发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。3. 保持清洁　　拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。4. 要进行清洗　　由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。5. 注意检修　　在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。　　由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。

学汽车发动机维修技术，去哪里？

在石家庄藁城区有万通汽车学校，几十年的大牌院校了，推荐过来看一下我认为现在是学汽修最佳时期，理由是：中国的汽车越来越多，而汽修人才并未成倍增长，用不了几年，汽修人才将出现紧缺，拿高薪也就成为必然。现在中国已经进入汽车社会，汽车发展飞速，所以说汽修行业在我们国家肯定是朝阳产业。学汽修关键是你自己要学到真正的技术，没有真本事也很难混的好。只要你学得很好的技术，这条路还是很有前途

作为一名二手车人，我给你个参考吧！首先，我们做二手车的大部分都是从修车这个领域出来的。首先说一下电视上各种汽修学校是最不靠谱的，因为根本学不到东西。其次，虽然发动机的大体结构差不多，但不同品牌也是有区别的！每个机修师傅都有自己擅长的品牌，我们对于品牌不用车辆的维修也是找的不同的修车师傅！

上面是我对机修的个人观点，我个人感觉，如果是真想学的话，可以找一个大点的综合型修理厂学徒，然后参考下相对的书籍，比学校学的要靠谱！

到此，以上就是小编对于汽车发动机构造与维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机构造与维修的4点解答对大家有用。