汽车高压线，汽车高压线坏了有什么症状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高压线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车高压线的解答，让我们一起看看吧。

汽车高压线的类型及作用？

汽车高压线在车上起着很大的作用，它是将点火器产生的几万伏高压（瞬间电压，对人体无大伤害）电传送到火花塞，再经火花塞跳火，点燃气缸内的混合可燃气，高压线分为中心高压线和分配高压线，作用都相同，现在的车一般都是电子点火系统，就省去了中心高压线（无分电器车），高压线都有很强的绝缘性，防止逃电和意外事故的发生。

汽车高压线分各汽缸分缸线，和中央高压线。

中央高压线是把变过高压的电源分配到各缸分线上，各缸分线再把电源分发到发动机每个分缸火花塞上，由其点燃各缸的汽油混合气产生动力。

汽车高压线要电阻有什么作用？

汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”。

高压线分有阻型及无阻型：

有阻型：

其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的计而不同的,有的只有几百欧姆,有的达到10K以上,在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。

功用：一般汽车火花塞点火电阻值为20~50M左右,相对高压线电阻是非常大的,基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的,但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。

所以,高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作。

其二可提高点火电压,火花塞积碳太多时会漏电造成失火,有了电阻提升了点火电压,更容易击穿火花间隙,以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用。

其三延长火花塞的放电时间,提高点火率，当放电时,火花塞被击穿而电阻很小,由于高压通路中的电阻限制了最大电流,使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

无阻型：

无阻高压线就是高压线电阻为“零”,但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方，如：

（1）串联于高压变压器次级线圈内；

（2）在火花塞中心电极 (在火花塞极柱内有一陶瓷电阻,这类火花塞又叫电阻型火花塞)；

（3）利用点火线圈次级线圈直流电阻作“阻尼限流电阻”。

无阻型高压通路中都串接一定的电阻，这个电阻可以在高压线中，这时高压线就用高电阻的；也可以在其他地方,这时高压线可以用低电阻的或无阻型高压线。

汽车高压线阻值测量方法？

测汽车高压线的电阻，用万用表测量电阻时，应按下列方法操作： a选择合适的倍率挡。

万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。b欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。c读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值.

汽车高压线击穿是怎么回事？

汽车的高压线坏了一般都会有以下几种症状：车身出现严重抖动的情况、加速无力、燃烧不充分、油耗增加，严重时还会对发动机造成损坏，影响发动机的正常运转。

第一，当车辆处于怠速状态时，车身会发生严重的抖动情况；第二，当车辆处于行驶的过程中，转速处于2500转以下时，车身会有明显的抖动情况，并且加速无力，但是在转速高于2500转时，车身的抖动感就会消失；第三，当发动机处于运转状态时，发动机的抖动幅度非常大，严重时会对发动机造成损坏。除此之外，还会使燃油燃烧不充分，使汽车行驶时油耗增加。一般情况下，汽车的高压线的使用寿命可以超过10万KM。

到此，以上就是小编对于汽车高压线的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高压线的4点解答对大家有用。