黑豹汽车配件，黑豹汽车配件大全

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坦克世界黑豹1，主要娱乐，按什么配件？

黑豹1是典型的黑枪车,一般情况下应该不会出去狗斗,这个应该没什么争议.第1既然是黑枪车 输弹机应该是必备的,肯定装输弹机,在有就是视野问题,队友不可能时时刻刻给你提供视野,第2装一个加视野的配件很重要,高光和炮队镜自己选一个吧(偏向于炮队镜 可以拆卸),看看你喜欢用哪个了,第3就是伪装问题 黑枪车嘛~,你可以装伪装网(便宜又实惠),如果你觉得你的走位到位的话,你也可以选择装通风,至于有人说装炮控,我觉得没有必要,毕竟长75本身瞄准速度就很快了至于技能第1排是学杂的(各学个的)第2排学伪装?第3排好基友?(兄弟连)既然你要珍藏留这玩,那技能的顺序就不是那么重要了,早晚都要学的,总之先学个灯泡(战场直觉)还是比较好的

坦克故障率高不高？出现故障需要大修在战场上怎么办？坦克兵都必备维修技能吗？

坦克是陆地猛虎，重达四、五十吨，既强悍又脆弱。虽然全身上下都是钢筋铁骨，但发动机、传动机构、行走机构仍然承担着超强负荷。

坦克不是小轿车，要冲锋要战斗，发动机长时间处在全功率全扭矩输出状态；履带、负重轮又要应对各种极端地形，磨损非常严重。越是重型坦克，故障可能性越高。

还要经受各种极端环境的考验。在冬季严寒中，机油粘度增大，电瓶容量减小，柴油雾化不良启动困难；管道热胀冷缩漏油漏气，武器性能下降，观瞄系统结霜结冰。等到了炎热、风沙、高原、湿地环境中，又会遇到不同的问题，所以坦克的故障率当然高了。

要想一声令下，随时出动，就全靠平时的维护保养了。在每一支装甲部队中，支援保障都是必不可少的重要单位。

二战中，德军饱受虎王坦克、黑豹坦克、甚至虎式坦克故障率过高的困扰。57吨的虎式坦克一趴窝，就要2~3辆重型拖车才能拖回去，很多坦克因无法维修而抛弃在战场上。

所以德军对坦克维修抢救非常重视。装甲团中都配备坦克维修连，下设2个修理排，1个抢救回收排，1个军械修理班、1个备件补给班、1个无线电修理班。有4名指挥官，38名军士，122名士兵，57辆维修保障车辆，能建立战车维修工厂，也能为一线坦克连提供临时修理厂。

1~4号工作车里，搭载着精密机床、电钻、充电机、测电仪、电气焊以及锻工、木工设备，还带着大功率柴油发电机。可以完成各种野战修理工作，还能维修发动机、行走系统。修不了的坦克，再拖回后方处理。

盟军也一样，苏军的KV-2，IS-2坦克故障率也不低，也需要维修保障。M4“谢尔曼”质量不错，故障率比较低。另外，盟军生产坦克的能力比德军强多了。

要衡量一支装甲部队的战斗力，一看谁的坦克质量好、数量多，二看谁的维修能力强。

在1973年第四次中东战争中，以色列坦克维修兵不但修好了大量的以军坦克，还修好了大量的敌军坦克。以至于敌军坦克越打越少，以色列坦克越打越多，最终反败为胜。

和平环境中，坦克日常养护就非常重要了。坦克发动机寿命以摩托小时计算，非常珍贵。就像F1赛车跑几圈就要换轮胎一样，坦克也要勤加保养。

老式T-34、IS-2坦克发动机寿命约200小时；战后一二代坦克400~500小时，第三代美国M1坦克的AGT-1500涡轮燃气发动机也不过700小时。2006年美国花费了近15亿美元，对发动机延寿才到1400小时。

因为摩托小时珍贵，所以平时行军坦克一般不自力机动，它要保持最佳状态到战场冲锋那一刻。300公里以上的机动用拖车，500公里以上用火车运输，等到战场附近，最后几十公里才自力机动。

当然，战场上不考虑摩托小时，只要能胜利，机动上百公里，行驶数十个小时都行，发动机报废了也无所谓。

坦克车组负责日常维护，一般训练半天保养半天，添添机油，查查管路，每周还有中保养。所以坦克兵也掌握一定的维修技能，换机油、换履带、擦炮膛，换电瓶这些都没问题。但因缺少必要的工具和零件，更进一步的维修还得靠专业的“装甲神医”们完成。

现代坦克抢救车，使维修更便捷。它用同型坦克底盘改装，拥有相同的机动能力。车上有绞盘、单杆液压吊车、驻锄推土铲、刚性牵引装置，还有电焊、切割等拆装工具。

不但能将战伤、淤陷的坦克救出险境，还能吊装炮塔、发动机，更换零件，牵引后送，还能平整场地、挖掘掩体，是坦克的贴身保姆。

综上，坦克是重型战斗车辆，既强悍也脆弱，需要良好的维修养护才能发挥最大战斗力。在战场上，抢救坦克是艰苦危险的，而“装甲神医”们的热血汗水，就是部队战斗力最强有力的保障！

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一般来说，自己有车的朋友或多或少的朋友都会一点修车的小技能，而坦克驾驶员也一样，对一些小毛病都会修一点，毕竟管开就得管修，不过这些必须是不影响关键的小问题，就比如履带断了怎么办、辅助轮坏了怎么办、发动机启动不了了怎么办等。而坦克并像我们想象中的那么娇嫩，毕竟它可是需要进行战术突击的，像韩国K那种连水泥墩都过不去的或者日本那种跑着跑着整个履带都滑掉的太娇嫩的可不行。

无论是哪种机械，发动机都是关键。所以能称得上大修的估计也只有更换发动机，而在战场上中弹那种叫战损修理不叫大修。而在平常坦克在地面上跑时，发动机的、履带、坦克俯仰系统等都会有所损耗，所以以前平时坦克部队都会精心呵护，甚至能不用就不用，以至于后来朱日和演习中导演部要求红军几百公里强行军时的寿命损耗把坦克部队心疼得，不过值得注意的是红军坦克部队在这样高强度的越野时坦克都能保持良好的战斗状况，这说明红军坦克部队的战备坦克是合格的。

当然坦克乘员也不是非得什么都会，遇到一些大问题时还得靠坦克救援车来解决，无论在什么时候，坦克后面都会有坦克救援车随时待命，在需要的时候还得靠它拉兄弟一把，而坦克救援人员才是修理坦克的主要工作。而坦克平时的故障率并不算高，不过得看是哪个国家的，一般来说越是精密的东西故障率越高，保养越复杂。

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