汽车日行灯，汽车日行灯怎么关闭

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车日行灯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车日行灯的解答，让我们一起看看吧。

汽车日行灯怎么关？

如下分析:

1、日间行车灯通常都不能手动关闭，也没有单独开关来控制日间行车灯，除非是后期改装。

2、当打开远光灯或者近光灯的时候，日间行车灯都会降低亮度或者自动熄灭。如果车主真的不希望汽车日间行车灯开启，那么可以尝试将日间行车灯的插头拔掉。

3、还有一种常见方法是插入汽车钥匙，然后把钥匙拨到第一档，接着向左打转向灯同时向上提拨杆打开远光灯。此时不要松手，接着将钥匙拨到第二档(自检)，等听到响声就可以了。注意这种方法未必适用所有车型。

汽车日行灯有什么用？

日行灯是一种组装在车前的灯光效果，它与车灯不一样，日行灯并不是照明灯具，反而是大白天行车的信号指示灯，日行灯的首要功能是根据信号指示灯明确其他车子的部位或让其他车子明确自身的部位，以至于减少道路交通事故的产生，让行人与车及其车与车中间可以更快地被发觉和鉴别，提早防止安全事故，确保安全驾驶，在海外，全部的车子都含有日间日间行车灯，沒有日间日间行车灯的车子不允许上道。



日间日间行车灯一般在车子起动后都会全自动照亮，而且没法一键关掉，因此有很多买车人都很关注日间日间行车灯的耗能难题，日间日间行车灯选用的是冷光灯，冷光灯耗能要比一般照明灯具小，次之如今大部分日间日间行车灯以LED为主导（因此常称之为LED日行灯），选用的是LED光源，而耗能仅是一般大灯的百分之十五。

汽车:日行灯都得是白色的吗?蓝色的就不能算是日行灯？

白色只能说明你的车是最近几年出的可能性更大，因为现在流行白色，但早已审美疲劳。

黄色穿透力，识别率最强，只是早期车型用黄色卤素居多，所以给人的感觉就是你的是个低档车或者是老车，所以很多人宁可把黄色改成其他颜色。

除了黄色和白色，其他的颜色，比如蓝色太山寨，一看就是汽配城改装货，让车很掉档

汽车日行灯带来的作用是什么？是不是每个车都应该有？

汽车日间行车灯是作用是为了提升驾驶安全，理论上应该每台车都配备。

日间行车灯一种本土化文化的理解性翻译，这种灯的原意应为Perception ljus，释义应为感知光线或警示光源，这一汽车配置源自瑞典；从其原意可以得出其功能，日行灯并不是用来照明而是用作为其他车辆或行人起到感知该车辆的存在，中文的理解自然是以己方车辆的配置（方式）去警示其他车辆或行人对己方车辆的观察，这是日行灯的作用。

那么为什么需要这一作用呢？

因为在白天驾驶汽车也容易令人失去观察力，尤其是在光线强烈的环境中车辆的存在感会很低，尤其是浅色车在强光下容易与环境融为一体；其次以瑞典为例其冬季的雪很夸张，在茫茫的白雪中很容易出现雪盲症，在这种环境中车辆更难以观察，所以需要一种信号灯作为白天行车的警示灯，自此日间行车灯于1977年诞生了。

日行灯一经问世则迅速在北欧地区风靡，随机覆盖了整个欧洲地区；在普及阶段该地区的交通事故率下滑接近15%，其中严重事故的下降更是非常突出；因为日行灯给了其他车辆和行人更早发现并及时规避的方式，在行车过程中不论己方还是第三方都能有效减少事故损失和事故发生概率。

所以日行灯成为了欧洲车企制造车辆的安全标准之一，之后汽车工业发达的北美以及中国汽车市场也都认可了这一配置，自此日行灯成为像大灯一样的标配；不过现阶段国内的机动车安全技术标准尚未将日行灯作为必须配置，所以部分车企为了控制成本会把低配车的日行灯简配取消，这种行为实际是有些不负责任的；如果车辆没有配备日行灯，作为车主有必要自行加装一组，不仅会更美观而且会更安全。

至于日行灯的耗电是不会影响油耗的，包括照明灯（大灯）也不会影响油耗；因为大灯的功率普遍在35~55w，而日行灯多为LED灯珠，其功率仅约为大灯的10%左右。汽车在行驶中会通过发动机带动发电机全时发电，特点为转速越高发电功率越大，发电机的功率总在1200~1500w之间。

试想行驶一小时理论上课发电1.2~1.5度，大灯、日行车、空调鼓风机、扬声器、导航机等所有电子配置加在一起，一小时的耗电量也不过200~300w，日行车会对必然会产生而不能被完全消耗的电量有影响吗？如果没有的话当然对油耗也没有影响，所以日间行车灯可以安装，只要在安装时注意线路的保护和绝缘处理即可（防止自燃隐患）。

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到此，以上就是小编对于汽车日行灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车日行灯的4点解答对大家有用。