汽车设计师，世界著名汽车设计师

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车设计师的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车设计师的解答，让我们一起看看吧。

如何成为一个汽车工程师？

做一名汽车底盘研发工程师是一种什么体验？

从业两年，大学只要特长是悬架转向设计，工作以后主要从事传动系统的产品设计，做过车桥做过转向，确实企业的车辆研发更加看中一个产品的实用性，不容丝毫马虎。

每月单休，日常加班9点左右，图纸不断，每一款车型的更新都需要至少半年以上的设计评审。当然作为一名还是新手的研发工程师（五年之内都是菜鸟），流程才是最困难的。

汽车研发不比互联网企业，他属于机械行业，但又是一切机械美的集合。工资不高，养活自己刚刚好，对于技能要求比较高，门槛从最开始的学历（未来可能要求本科985起步，研究生一本以上，这也是为什么很多非985本科生选择考研），再到入职以后的定岗都充满着挑战。

这个职业和月入百万，拍视频炫耀的网红不一样，他每天都在脚踏实地，有可能这一个月你做的优化仅仅是一款车转向角度的增加一份，但当你看到自己自己设计的产品穿行于灿烂都市，穿梭于乡间田野，这就是这个职业的使命，一名工科生的责任。

做这个头条号的目的就在于填补自己的空白，给自己新的挑战，如果你愿意从汽车研发角度去了解汽车，关注我。

为什么汽车的倒车灯不设计的像前大灯一样亮，这样司机在晚上可以看清楚后方情况？

讨一下：我是一名新车族，在使用车时体会到一个问题：汽车的倒车灯为什么不设计成像前面大灯的近光灯一

目前的倒车灯的亮度在晚上使用时安全系数太低，根本看不清后面的环境，如果在目前的倒车灯的基础上再多一组再亮一点的倒车灯灯多好，白天倒车就使用目前的倒车灯，而晚上倒车就切换成更亮的灯，这样安全系数就大不一样了。

装亮一点的倒车灯怎么会影响后面的车呢，它只是倒车时使用，并且我的构想是设计两组倒灯啊，一组保持目前的另一组就是亮一点的。

倒车灯本身只是指示灯，不是照明灯，如果做到和头灯同等的亮度，一方面会耗费更多能源，寿命更短，成本更高；另一方面会对从后方驶来的车辆或者行人造成危险，现在有先进的摄像头系统，暗光条件下也可以拍摄清楚，可以借助这种设备进行倒车，没必要提高倒车灯的亮度。

汽车的组成部分有哪些？

一般汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成。

发动机有“两大机构”和“五大系统”构成。

两大机构：

1、曲柄连杆机构 2、配气机构

五大系统：

1、燃料供给系统 2、润滑系统 3、冷却系统 4、点火系统 5、起动系统

发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

发动机、底盘、车身和电气（电子）设备等四部分组成。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

基本组成1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

2. 底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总称，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车主要由车身、发动机、底盘三大总成组成。


底盘则由变速器、传动系统、转向系统、悬架系统、制动系统、车桥、车轮等组成

车身则还包括座椅、天窗等车内和车外附件装备等

发动机主要包括连杆、曲轴、变速器、传动轴、活塞、缸体等组成

你好，很高兴回答您的问题 ！车身的组成现在分几部分类。我先说一下轿车的类型，分为四大类型一个是承载式车身 二非非承载式车身，三、新能源混动汽车、四、新能源电动汽车的。

1，非承载式车身以内燃机为动力装置的汽车都是由五大部分组成 发动机、底盘、车身 、车架 、电器设备和附属设备等组成。

2 承载式车身以内燃机为动力装置的汽车都是由四大部分组成 发动机、底盘、车身 、电器设备和附属设备等组成。

3 承载式车身以混合动力根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类： 串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、混动式混合动力汽车。他们车身的结构都离不开，车身 底盘 发动机 电池组

4 已承载式车身为载体的纯电动汽车也分为四大部分，车身 、 底盘、电池组、也电器元件组成。

基本上就是这些了，希望能帮助到你。

汽车是主要借助自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。

汽车电气设备：主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

为什么汽车设计不在顶部设置太阳能板？

谢谢邀请。

太阳能是理想的能源，对它的开发人们从没停止过。太阳能的利用，现在来说，也是随处可见。太阳能热水器，太阳能手机充电器，太阳能发夹等。

汽车，最近几年是我国发展非常迅猛的工业。汽车需要石油，而石油是非再生资源。于是，大家有个想法，就是在汽车顶部设置太阳能板，为汽车提供电力，从而节约了能源，也减少了污染，这不是非常可行的办法嘛。

转换率低，动力不足

现在最先进的砷化镓薄膜发电技术，千倍阳光直射，理想转化率31.6%，现实转化率也就20%左右。按汽车太阳能板覆盖面积6平米，天气晴朗，按太阳照射能量1KW/平米，日照射时间5H，大约可以得到电能6度。当前电动汽车百公里耗电15度。每天最多可以跑40公里。

这是按照最高标准计算，实际太阳能板有一半的照射面积就不错了。加上乌云天上路过，有一半照射能量就差不多，减少点转化率，10公里都不到的数据。显然动力不足。

成本昂贵，性比价低

薄膜太阳能电池，每平米，功率大概175W，重量3.5KG，价格1395RMB，整车按6平米，需要8370元，同时增加车重至少21KG以上。每天带来就是10公里的路程。还不如，买几个的锂电池划算，性比价实在低。

维护成本大，影响整车安全

砷化镓电池具有可塑，使用寿命长，可修复性的特点。但是现在生产成本一直居高不下，难以普及。汽车的磕磕碰碰是难免的，修复太阳能板成本高。安装后期维护不到位，易脱落，影响汽车的行车安全。

隐形污染，镓是重金属

太阳能本身是无污染的，使用的砷化镓薄膜发电板发电过程也是无污染。成品砷化镓也是无毒的，但里面合成过程中里面的砷是剧毒的，镓也是重金属。每天距离那么近，隐形污染无可躲藏。损坏的太阳板无回收方案，无可避免也是污染。

目前来说，太阳能电池容量有限，输出电力不稳定，使用天气条件影响，行驶里程无法满足生活需求。所以，普及的汽车顶部都不会安装太阳能板。

太阳能电池技术也在不断的进步，总有一天我们驾驶天然的太阳能汽车，走遍千山万水。

皇家华子感谢大家的关注，点赞，和评论。

这是一个非常具有建设性的意义，将太阳能转化为电能也并非陌生技术，而且在纯电、插电式混动等以电驱动为主的交通工具推行大势下，能量回收都能起到电能的补充，那么对于大自然的光能馈赠，的确是个好主意。

其实太阳能在民用车领域的应用由来已久，早在1992年马自达929就配备置于车顶的光学太阳能电池，奔驰E级、奥迪A8、A6等车上都出现过太阳能天窗这项配置，别说豪华品牌，在2010年的斯柯达昊锐上就出现过类似的太阳能天窗。丰田混动普锐斯也出现过太阳能车顶，不过它并非天窗形式出现。不同形式的太阳能天窗只有一个用处，在太阳暴晒下可以通过天窗里的太阳能集电板将太阳能转化为电能，并自动为鼓风机提供电能，以实现车内通风和换气。鉴于空调压缩机需要发动机运转带动，所以太阳能天窗并不能实现制冷，但却能适当的降低车内温度，相比实用性，它更大的缺点在于维修更换成本。

因为受制于普通天窗的玻璃面积，太阳能集电板所能提供的电能及其有限，如今全景天窗的出现可以提升照射面积以提高电能，但又有一个问题，太阳能电板会丧失玻璃透光度，对于无法开启的全景天幕，一个无法透光度玻璃跟没天窗有什么区别呢？目前有一个厂商宣称已研发出曲面、透明的太阳能板，可用于汽车天窗，但成本依旧是车企亟待商榷的地方。

受制于车顶面积和而且单元转换效率，面板所能输出的功率实在太有限了，甚至都无法带动普锐斯上那个电驱的压缩机，不过在2017款日规插电版普锐斯上还是出现了太阳能天窗，这个天窗可以提升车辆纯电续航里程，因为碰撞法规，这个太阳能天窗未能在全球普及。现代和起亚也决定为新车型配备太阳能车顶，随着转换率提升、安全条例的许可、成本的控制，这项技术有可能大量应用于民用汽车领域。（亚夫）

到此，以上就是小编对于汽车设计师的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车设计师的4点解答对大家有用。