汽车控制器，汽车控制器多少钱一个

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车控制器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车控制器的解答，让我们一起看看吧。

车辆控制器坏了能修吗？

可以修复

汽车控制器坏了有两种处理方法，一就是修复，二就是更换新的。以下是导致控制器坏的原因：

1、电动汽车控制器是核心部件，是控制电机旋转的部件；

2、电动汽车控制器微电子部分损坏可能很小，主要是功率管、电容器等大功率元件损坏较多；

3、功率管损坏，俗称爆管，会造成电动汽车不能行驶，仪表动力灯会闪烁或不亮，电动汽车电机会有阻力，执行困难（此时不要用力拉电动汽车，会烧坏电机）；

4、控制器损坏时，也会出现短路、电动车保险烧坏或断路跳闸；

5、损坏原因：过载、长期过载爬升、超压、电流过大、高温散热不好，它也可能是由接线错误、电子元件特别是电容器的高温老化引起的。

整车控制器的故障等级

从整车控制器角度出发，可以将故障分为以下几个等级：

level0：车辆可正常行驶（这时车辆可以是无任何故障状态，也可以是存在未确诊的故障，但这些故障即使存在也对安全无影响，车辆可正常行驶）；

level1：有未确诊故障，存在风险（因为故障未确诊，存在风险，但也有可能是误诊断，这时要从安全角度考虑是否要对车辆的使用进行限制）；

level2：有故障需要禁止一些与安全无关的功能，例如禁止低速蠕动、定速巡航等功能；

level3：有故障需要禁止制动能量回收（这个故障如果是由电池电压高或温度高等状态导致的倒好处理，但如果是由制动系统导致的就不好判断，例如ABS信号丢失，这时接收不到ABS的信号，也不知道ABS是好还是坏，这时是不能简单就去禁止能量回收，需要根据其他信息去判断ABS是否还能工作，制动是否还能工作，在判断制动还能工作的情况下要禁止能量回收，防止车辆在触发防抱死功能时受到制动能量回收扭矩的干扰，但在制动不能工作时候，就不能禁止能量回收了，在机械制动失效情况下，电动车还可以通过能量回收提供一些制动力）；

level4：有故障需要限制车辆的行驶最大功率，例如因冷却液不足导致的冷却系统散热能力不能达到预期，导致驱动系统温度过高，可以通过限制行驶最大功率保障车辆可以继续行驶到维修点进行维修；

level5：有故障需要限制车辆的最高车速，例如制动助力系统有故障，不能提供可靠制动助力，但机械制动正常，低速行驶安全风险较小，可以以一个低速行驶状态行驶到维修点进行维修；

level6：有故障，禁止行驶即禁止电机工作，但高压系统可以继续连接工作，例如制动系统严重故障，一点制动力都不能提供，这时要将车辆制动除了道路阻力就只有制动能量回收的制动力，无法正常制动；

level7：有故障，需要切断高压输出，这时高压切断电机自然不能工作，车辆无法行驶，例如高压绝缘故障，环路互锁故障，但这些高压故障发生后，要根据具体工况去判断是否要立即执行切断高压输出。

汽车ecu和mcu的区别？

一、应用领域不同：

1、Ecu：

Ecu主要应用于汽车领域，Ecu又称“行车电脑”、“车载电脑”。

2、Mcu：

Mcu应用相对ECU更广泛，诸如手机、PC外围、遥控器，至汽车电子、工业上的步进马达、机器手臂的控制等，都可见到MCU的身影。

二、功能结构不同：

1、Ecu：

和普通的电脑一样，由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

2、Mcu：

Mcu是把中央处理器的频率与规格做适当缩减，并将内存(memory)、计数器(Timer)、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接口，甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机。

到此，以上就是小编对于汽车控制器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车控制器的3点解答对大家有用。